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人民日报海外版:常泰长江大桥顺利合龙

发布时间:2024-06-11 【字体:

常泰长江大桥建设作业现场。赵振宇摄(人民视觉)
 
  据新华社南京6月9日电(记者秦华江、陈席元)9日,随着主航道桥钢桁梁合龙段焊缝焊接完成,常泰长江大桥顺利合龙。历时5年,这座世界最大跨度斜拉桥实现全线贯通,预计明年4月底前具备通车条件。
  常泰长江大桥连接江苏省常州、泰州两市,位于泰州长江大桥与江阴长江大桥之间,是长江上首座集高速公路、城际铁路、普通公路三种方式于一体的过江通道。
  中交二航局常泰长江大桥项目部副经理韩治忠介绍,主航道桥合龙施工工序复杂、施工难度大、精度要求高。建设团队利用主梁纵移调整合龙口间距,通过调整索力消除合龙口高差,配合桥面临时荷载移动等方法,使合龙口两侧钢桁梁高程、转角保持一致,最终实现合龙口连接栓孔的高精度对位,最大偏差仅2毫米。
  常泰长江大桥上层为双向高速公路,下层为双向铁路和四车道普通公路。与常规桥梁设计不同的是,下层并未采用铁路居中、公路在两边的对称布局。中铁大桥勘测设计院副总工程师郑清刚说:“采用非对称布局方案,既可以节省投资和土地,也有利于后续保养。”
  常泰长江大桥通车后,泰州到常州的车程将从1个多小时缩短到20分钟,对促进跨江融合发展、高水平建设扬子江城市群等具有重要意义。
 
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